The advantages of settling here were equally obvious at the time of the Magyar Conquest. The new settlers built a centre on both sides of the River. Interestingly, both parts came collectively to be known as Pest. Some researchers say that the word is of Slavic origin, meaning stove or kiln, and refers to the natural warm springs found on and near Gellért Hill. The Royal Charter dating from 1232 appears to back this up. The name Buda came somewhat later, during the reign of King Béla IV. When Hungary was invaded and devastated by the Mongols (1241-1242), King Béla ordered new castles and fortresses to be built all around the country. He provided a good example, for he built the first Royal Palace in Buda on what from that time on become known as Castle Hill. It was also he who, in a gold-sealed letter of 1244, conferred privileges on the towns that enabled them to develop agriculture and trade. Buda became the royal seat around the turn of the fifteenth century under the rule of Sigismund of Luxembourg, and the Royal Palace grew ever larger until its zenith was reached under King Matthias (ruled 1458-1490). Pest also prospered at this time, and Matthias raised it to equal rank with Buda. In between the two, contemporary records show that Margaret Island was home not only to several monasteries but also to a castle built by the crusaders. Following the dire Hungarian defeat at the Battle of Mohács (1526) the Turks sacked and burned Buda. Pest and Óbuda, too, suffered dreadfully as a result of the century-and-a-half of Turkish rule that followed. The Turks did, however, build baths fed by the hot springs. Their cupolas appear on contemporary engravings, and of course some of them are still extant today – the most visible legacy of that period.

Buda was freed from Turkish rule on 2nd September, 1686, and so began the next period of development. Many places outside the capital gained the right to hold markets, and there were social developments as well. A printing press was established in Buda by 1724, and in 1777 Empress Maria Theresa had the country’s only scientific university moved here from Nagyszombat (today Trnava in Slovakia), bringing with it an influx of learned tutors and youthful students. Emperor Joseph II later switched it from Buda to Pest, a move which promoted a big growth in Hungarian-language literature and in due course theatre, because up until that time the dominant language of culture in Buda had been German. The Hungarian Academy of Sciences, the Kisfaludy Társaság, and the National Theatre together played a pivotal rôle in the social development of the city. This was also the age when newspapers started, among them the ground-breaking Pesti Hírlap founded by Lajos Kossuth.

The next challenge was the building of the first permanent bridge over the River Danube – the Chain Bridge, today still the most recognizable symbol of the city – and the logical conclusion of that was the legislative unification in 1873 of Buda, Pest and Óbuda into one city – Budapest. A Council of Public Works was formed, whose direction determined both the future shape and the enduring beauty of the city. The great boulevards were laid down – most notably Andrássy út and the körútak or ring roads – and the transformation of Budapest into a modern world class city truly began. There was an even greater impetus at the end of the nineteenth century as Hungary celebrated the millenary anniversary of the Magyar Conquest. The first continental Underground railway was built, the streets were paved, street lighting was introduced, the waterworks at Káposztásmegyer was constructed (it is still in operation today), and a public sewerage system was developed. The first trams appeared.

The political Compromise between Hungary and Austria in 1867 led to the beginning of the industrialization of Budapest. Agricultural industries, milling and food industries all moved into the capital, and engineering industries grew. The railways were built, and, as with the major roads, they all radiate out from Budapest. Budapest itself did not suffer particularly in the First World War, so after a brief halt, the process of development resumed. As the city continued to grow, neighbouring suburbs were absorbed into four new administrative districts. The Second World War, however, had a catastrophic effect. Apart from the horrifying cost in terms of human casualties, the architectural splendour of the city was brought to ruin. Every one of the bridges over the River Danube, for example, was blown up by the retreating Germans. These the authorities managed to replace within four years, as work to rebuild the city progressed apace. There was a further administrative enlargement in 1950 when more neighbouring towns were absorbed; the city now comprised 22 districts (more recently this has become 23, as boundaries have been redrawn). The city’s buildings and transport network suffered afresh in the 1956 Uprising, but were again repaired. Large-scale building of blocks of flats took place in the 1960’s, followed by construction of two new Underground lines. The Lágymányosi Bridge, the new National Theatre and the National Concert Hall have all appeared since the fall of Communism. There are many further developments planned, including a fourth Underground line.

A. Hajós.

The capital city of Hungary, Budapest, was created out of the unification of the separate historic towns of Buda, Pest and Óbuda in 1873. Whilst the area had been inhabited from early times, it was from this date that the city’s expansion into a world capital really began. Budapest is bisected by the River Danube, with the city as much a natural geographical centre as it is the country’s transport hub. Covering an area of two hundred square miles and divided into 23 administrative districts, it is home today to a population of 1.8 million people.

Flowing north to south through the centre of the city is the mighty River Danube. Buda and Óbuda, comprising roughly a third of the total, are situated mainly in the hills to the west, with commercial Pest on the plains to the east. There are three islands – Óbuda Island, Margaret Island and Csepel Island – and nine bridges, two of which carry railway lines

Budapest possesses a rich and fascinating history as well as a vibrant cultural heritage. Recognizing the unique value of its traditions it has managed to maintain its magic and charm, and is rightly known as the Queen of the Danube. It has also been called the City of Spas, as there are a dozen thermal baths complexes served by over a hundred natural thermal springs.

·         Useful informations

Budapest has a temperate continental climate. Seasons are usually well defined, with July and August the hottest months (28-30° C, 82-86° F) and December and January the coldest, when temperatures may fall to –15° C or just +5° F. Average sunshine from April to September is in excess of eight hours a day.

Informationen Budapest (German)

Da die Landnehmer - Magyaren das Gebiet, wo sie neu angekommen waren, auch für strategisch wichtig hielten, machten sie es zum Zentrum der neuen Heimat. Es ist interessant zu erwähnen, dass zu damaligen Zeiten die Siedlungen an beiden Ufern der Donau gleichermaβen Pest genannt wurden. Einige Forscher sind der Meinung, das Wort Pest sei slawischen Ursprungs, und würde etwa soviel wie Ofen bedeuten. In Wahrheit weist der Name Pest auf die Thermalquellen hin, die heute noch der Tiefe des Gellertbergs entspringen. Ein Beweis für die letztere Behauptung liefert uns ein schriftliches Dokument in Form einer königlichen Urkunde aus dem Jahre 1232. Der Name Buda wird allerdings auf den Zeitraum nach dem Ansturm der Tataren datiert, als es auf Anordnung von König Béla IV. landesweit mit dem Bau von Schützburgen begonnen wurde. Der König ging mit gutem Beispiel voran, und ließ die königliche Burg auf dem damaligen Pester ’Újhegy’ (Neuberg) errichten. Von da an wurde der Neuberg ’Burgberg’ genannt. Mit dem Namen des gleichen Königs ist auch das Verleihen der ersten königlichen Privilegien verbunden: die Goldene Bulle, eine königliche Urkunde, versehen mit einem goldenen Siegel, wurde zur Förderung der Landwirtschaft und des Handels den Bürgern von Pest verliehen. Erst im Mittelalter, unter der Herrschaft von König Sigismund, wurde Buda allmählich zum ständigen Königssitz ausgebaut. Die fortlaufenden Erweiterungsarbeiten am Bau des Palastes wurden schließlich von König Matthias im 15. Jh. beendet. Unter der Regierung des großen Renaissanceherrschers verschaffte sich Pest, die Stadt am gegenüber liegenden Donauufer, ebenfalls Reichtum, und wuchs zu einem Handelszentrum heran: sowohl Buda als auch  Pest erlebten eine Glanzzeit, und wurden auf Veranlassung von König Matthias einander gleichgestellt.

Die Margareteninsel war zu damaligen Zeiten auch bereits bewohnt. Die Originalquellen bezeugen, dass auf der Insel um die Zeit nicht nur mehrere Klöster, sondern auch eine Burg der Kreuzritter standen. Nach der Niederlage von Mohatsch, wurde Buda von den Türken völlig ausgeplündert, und in Brand gesetzt. Pest, auf der anderen Seite der Donau, sowie die dritte damalige Stadt: Óbuda, mussten während der langen, 150 Jahre anhaltenden Türkenherrschaft gleich viel Not erleiden, und wurden zum Teil auch zu Grunde gerichtet. Die osmanische Besatzungszeit brachte aber nicht nur Schlechtes mit sich: zwar fielen die prunkvollen Paläste, Bürgerhäuser und Klöster dem Verfall zum Opfer, aber es wurden auch frühere Kirchen in wunderschöne Moscheen mit Kuppeln umgewandelt, und die Besetzer ließen prachtvolle Bäder über die hervorsprudelnden Thermalquellen erbauen. Diese Bäder, mit, zum Teil, Originalteilen aus der Türkenzeit, stehen heute noch als Zeugen der damaligen Epoche.

Buda wurde am 2. September 1686 durch vereinte christliche Truppen von den Türken befreit, und es bahnte sich der Weg der neuen Entwicklung. Durch den Erhalt eines, sich auf das ganze Land erstreckenden Rechst für die Abhaltung von Märkten, begann der Handel zu Buda aufzublühen. Auch die geistige Entwicklung nahm ihren Anfang: in Buda existierte bereits im Jahre 1724 eine Druckerei. Königin Maria-Theresia verlegte im Jahre 1777 die einzige wissenschaftliche Universität des Landes von Nagyszombat (in der heutigen Slowakei) nach Buda, so zogen viele Gelehrte und studierende Jünglinge aus dem ganzen Land hierher. Die Universität wurde später von Franz Josef II. nach Pest verlegt. Das Vorhandensein eines hierfür aufnahmefreudigen Publikums bahnte den Weg der Entwicklung der ungarischsprachigen Literatur – bis dahin wurde sie durch die deutschsprachige Literatur in den Hintergrund gestellt –, und in Pest wurden nacheinander mehrere Theater gebaut. Die neue Ungarische Akademie der Wissenschaften, und der Schriftstellerverband: Kisfaludy Gesellschaft, sowie das Nationaltheater, gewannen immer mehr an Wichtigkeit, und spielten im tendenziösen Verbürgerlichungsprozess der Stadt eine herausragende Rolle. Die ersten ungarischen Zeitschriften sind ebenfalls um die Zeit erschienen, unter ihnen die ’Pesti Hírlap’ (Pester Nachrichten) von Lajos Kossuth.

Die Zeit wurde auch reif, der natürlichen Trennung von Buda und Pest durch die Donau, endlich ein Ende zu setzen. So wurde mit dem Bau der ersten Brücke begonnen: die Kettenbrücke sollte künftig als ständige feste Verbindung zwischen Pest und Buda dienen.  Der Brückenbau war der Ausgang für die Vereinigung der damaligen drei Städte: Pest, Buda und Óbuda. Dem  Gesetzesartikel Nr. XXXVI. aus dem Jahre 1872 gemäß, wurden die obigen drei selbständigen Städte offiziell für vereint erklärt. Die amtliche Organisation der vereinten Hauptstadt wurde von den anderen Städten in Ungarn abweichend reguliert. Budapest, die neue Hauptstadt, hat die Schönheit ihres Stadtbildes dem damals zum Leben gerufenen Rat für Öffentlichkeitsarbeit der Hauptstadt zu verdanken. Es wurden um diese Zeit die schnurgerade Andrássy Allee, wie auch die Stadtringe erbaut: die Entwicklung zur Weltstadt nahm ihren Anfang. Zu diesem Entwicklungsprozess trug das Millennium mit zahlreichen Errungenschaften, sowie  Festveranstaltungen wesentlich bei. Zur Tausendjahrfeier wurde in Budapest die allererste Untergrundbahn des Kontinents erbaut. Die Straßen wurden bepflastert, und öffentlich beleuchtet. Das Wasserwerk in Káposztásmegyer (bis heute noch in Betrieb) wurde auch um die Zeit in Betrieb gestellt, und auch die Kanalisation der Stadt wurde ausgebaut. Die alte Pferdebahn wurde durch die moderne Straßenbahn ersetzt.

Die Industrialisierung der Stadt begann nach dem Ausgleich von 1867. Die Landwirtschafts- Lebensmittel - und Mühlenindustrien wurden in Budapest angesiedelt. Auch die Maschinenindustrie begann zu expandieren. Die Bahnlinien und Landstraßen liefen alle in der Hauptstadt zusammen. Von den Zerstörungen des Ersten Weltkriegs blieb die Stadt noch verschont. Nach einer kurzen, ’technischen’ Pause setzte sich die Entwicklung der Stadt unaufhaltsam fort: zu den damaligen zehn bestehenden Bezirken kamen vier neue hinzu. Der Zweite Weltkrieg brachte jedoch im Gegensatz zum Ersten schwere materielle Verluste - alle Brücken über die Donau wurden von den deutschen Militärtruppen beim Rückzug gesprengt – und forderte auch viele Menschenleben. Der Wiederaufbau der Stadt erfolgte in vier Jahren. Im Jahre 1950 wurden sieben Komitatsstädte und 16 Großkommunen der Hauptstadt angegliedert, und die Zahl der Stadtbezirke stieg auf 22. (Durch die neulich erfolgte Trennung zweier Bezirke wird die Hauptstadt heute in 23 Bezirke gegliedert.) In den Straßenkämpfen von 1956 wurden zahlreiche Gebäude zerstört, und das gesamte Verkehrswesen wurde schwer beschädigt. Die Schäden wurden relativ schnell beseitigt, und bereits in den Sechzigern wurde mit dem Bau von  Fertigbau- Wohnsiedlungen begonnen. In den darauf folgenden Jahrzehnten erfolgten der Ausbau, und die Inbetriebsetzung der zweiten bzw. dritten Metrolinien. Seit der Wende wurde die Lágymányosi Brücke, das neue Nationaltheater, sowie der Palast der Künste erbaut. Unter den kurzfristigen Plänen stehen der Bau der vierten Metrolinie, sowie der fortlaufende Ausbau der Hauptstadt im Rahmen der gegebenen finanziellen Möglichkeiten.

Die Hauptstadt von Ungarn erhielt nach der Vereinigung der drei Städte Pest, Buda sowie Óbuda im Jahre 1873 den Namen Budapest. Die Stadt, die seit frühester Geschichte der Menschheit bewohnt war, wuchs im Laufe der Zeit zu einer Weltstadt heran. Die, auf der einen Seite inmitten einer großflächigen Ebene, und auf der anderen Seite auf einem hügeligen Gebiet liegende Stadt wird von der Donau getrennt. Selbst die natürlichen Verkehrswege nehmen ihren Verlauf in Richtung der Stadt, und treffen hier aufeinander. Budapest ist heute in 23 Bezirke aufgeteilt, und beherbergt annähernd ein Fünftel der Gesamtbevölkerung des Landes. Es leben heute um die 2 Millionen Menschen hier auf einem Gebiet von etwa 525 Quadratkilometern. Ein Drittel der Budapester wohnt auf der hügeligen Seite von Buda. Pest, am linken Ufer der Donau, wurde dagegen auf einer Ebene erbaut. Auf dem Fluss befinden sich drei Inseln: die Óbuda-Insel, die Margareteninsel und die Csepel-Insel. Zwei von 9 Brücken der Stadt dienen dem Zugverkehr. Budapest ist ein Eisenbahn- und Verkehrsknotenpunkt. Die Hauptstadt mit ihrer reichen Vergangenheit, und dem einmaligen Kulturerbe, hat ihren alten Zauber und Charme bis heute nicht verloren. Zudem werden ihre Traditionen fortlaufend bewahrt und gepflegt. Neben dem einst erworbenen Titel "Königin der Donau", ist sie auch die Stadt der Heilbäder: es sprudeln annähernd einhundert Thermalquellen aus der Tiefe hervor. Auf diese Quellen basierend werden 12 Thermalbäder betrieben.

Nützliche Informationen

·         Budapest liegt in der gemäßigten Zone und das dortige Klima gilt als mäßig kontinental. Erhebungen ergaben, dass innerhalb der vier Jahreszeiten die Monate Juli und August zu den wärmsten zählen, wo die Temperaturen die 28-30 C Grad erreichen können. Die kältesten Monate sind Dezember und Januar - hier kann das Thermometer sogar Minuswerte...

A honfoglaló magyarok szintén fontos stratégiai területnek látták, amelyen központokat tartottak fenn. Érdekes módon akkor a folyó mindkét partján a települést Pestnek nevezték, egyes kutatók szerint a szláv eredetű szó, amely kemencét jelent, valójában a mai Gellért hegy alatti hőforrásokra utal. Az 1232-es királyi oklevélben így szerepel. A Buda név csak a tatárjárás után terjedt el, amikor IV. Béla utasítására szerte az országban várakat építettek, a király jó példával előjárva, az egykori pesti Újhegyen, amelyet ettől kezdve Várhegynek hívnak, építette fel királyi várát. Ő adta az első kiváltságokat is aranypecsétes levélben, 1244-ben az itteni telepeseknek, a mezőgazdaság, és a kereskedelem felvirágoztatására. A középkorban Zsigmond uralkodása alatt vált Buda állandó királyi székhellyé. A folyamatosan bővülő palotát Mátyás fejezte be. A Dunán inneni Pest is meggazdagodott, kereskedelmi központtá vált. Mátyás király egyenrangúvá tette Budával. A Margitsziget sem volt lakatlan, a korabeli források szerint a kolostorokon kívül a keresztes lovagoknak is volt itt vára. 

A török uralom alól 1686. szeptember 2-án szabadult fel Buda, és ez megnyitotta a fejlődés útját. Bővült az országos vásártartási joguk, és megindult a szellemi fejlődés is. 1724-től Budán már nyomda működött. 1777-ben Mária Terézia királynő az ország egyetlen tudományegyetemét Nagyszombatból Budára helyezte, így tudós tanárok és felsőfokú tanulmányokat folytató ifjak kerültek ide. Budáról II. József Pestre költöztette át az egyetemet. A befogadó közönség megléte lehetővé tette, hogy az addigi német helyett kialakuljon a magyar nyelvű irodalom, később a pesti magyar színház. A Magyar Tudományos Akadémia, a Kisfaludy Társaság, a Nemzeti Színház szerepe kiemelkedően fontos volt a polgárosodó városban. Újságok jelentek meg, köztük Kossuth Lajos Pesti Hírlapja.

Azután elkövetkezett az a pillanat, amikor a Pest és Buda természetes elválasztóján, a Dunán megépült az első állandó átkelő, a Lánchíd. Ennek hatásaként kezdődött meg a két város, valamint Óbuda egyesítése. Az 1872. évi XXXVI. törvénycikk Budát, Pestet és Óbudát egyesítette és az egyesített főváros hatósági szervezetét a többi várostól eltérően szabályozta. Az így megszületett Budapest a létrehozott Fővárosi Közmunkák Tanácsának köszönheti a ma is megcsodálható városkép kialakítását. Létrejött az Andrássy út, megépültek a körutak, megindult a világvárosi fejlődés. Még nagyobb lendületet adott a Millennium ünnepségsorozata, megépült a kontinens első kéregvasútja, a kisföldalatti, az utcákat kikövezték, kialakult a közvilágítás, elkészült a ma is üzemelő káposztásmegyeri vízmű, a csatornázás. A lóvasút helyét elfoglalta a villamos.

A város az 1867-es kiegyezés után kezdett iparosodni. Ide települt a mezőgazdasági ipar, a malomipar, az élelmiszeripar, növekedett a gépipar. Itt futnak össze a vasútvonalak és az országutak. Az I. világháborúban a város anyagi pusztítást nem szenvedett. Rövid megtorpanás után a fejlődés folytatódott. Az addigi tíz kerülethez újabb négyet kapcsoltak. A II. világháború viszont óriási károkat okozott, mind az épített örökség pusztulásában - az összes Duna hidat felrobbantották a visszavonuló német csapatok – mind emberi veszteségben. Négy év alatt sikerült az újjáépítés. Azután 1950-ben hét megyei várost és 16 nagyközséget csatoltak a fővároshoz, így 22 kerülete lett. (A közelmúltban két kerület szétválásával a fővárost közigazgatásilag 23 kerület alkotja) 1956.-ban a harcok során több épületben és a közlekedésben is jelentős károk keletkeztek. A kijavításuk megtörtént, a hatvanas években megkezdődött a házgyári lakónegyedek építése, a következő évtizedekben pedig megindult a második, majd harmadik metróvonal kialakítása és üzembe állítása. A rendszerváltás óta felépült a Lágymányosi híd, az új Nemzeti Színház, a Művészetek Palotája, szerepel a tervek között a negyedik metróvonal, folyik a főváros folyamatos rekonstrukciója, a lehetőségek mértékében.

Magyarország fővárosa 1873-ban három város, Pest, Buda és Óbuda egyesítésével alakult Budapestté, majd fejlődött világvárossá. Már az emberi történelem legrégebbi ideje óta lakott. A Duna szeli át, kiterjedt síkság és dombos táj közepén. A természetes közlekedési útvonalak iránya is erre mutat.

·                                 Általános adatok Budapestről

Budapest a mérsékelt égöv alatt helyezkedik el, kontinentális éghajlatú. Az egymást követő négy évszakból a legmelegebb július, augusztus – a hőmérséklet elérheti a 28-30 C fokot is. A leghidegebb hónap december és január – ilyenkor a hőmérő akár –15 C fokot is mutathat. A napsütéses órák száma április és...